Saab kämpar för sin överlevnad nu i jultider och samtidigt har en websight för SAAB-entusiaster i Australien saabsunitet.com publicerat en rolig bild på tomten nya släde.
”No other sled handles winter conditions quite like a Saab”-passar bra denna snörika jul.
Vi får hoppas på en lösning för SAAB på det nya året.
Vi är ute ur tunneln enligt Alen Greenspan och Björn Borg
Herr Greenspan har en gammal och god teori att när konjunkturen blir riktigt dålig så glesnar alla gentlemän ut på inköpen av nya kalsonger. Dom man har slits, resårerna slakar och sömmarna spricker här och där. Men ingen ser det mer än nyttjaren som inte heller lider och saken kan bero för lång tid. Men sedan när konjunkturen börjar att kännas lite bättre, en vacker morgon, så kommer gentlemannen till en insikt när han kikar in i garderoben: -Jag behöver minsann ut och ekipera mig!
Det fascinerande är att stämma av detta med börskursen för Björn Borg AB:
(Bilden har jag klippt idag från den varmt rekommenderade tjänsten www.investtech.com )
Den innevarande lågkonjunktur bottnade ur i September och nu är det bara upp upp upp som gäller. Enligt Alen och Björn. Hasta därför till JOIN och beställ, inte kalsonger, men ny utveckling!
Detta citat är hämtat ifrån The Omaha World Herald och den intressanta bloggen Sufiy.blogspot.com som bl.a. bevakar teknikutvecklingen ur ett investeringsperspektiv. Många tror att elbilar och hybrider blir ”The Next Big Thing”.
”In 20 years, all cars on the road will be electric, Warren Buffett told college students visiting Omaha recently.The Houston Chronicle reported that Jan Goetgeluk, president of the finance club at Rice University’s Jesse H. Jones Graduate School of Business, asked what Buffett thought of the “peak oil theory,” the projection that oil production is at or near its peak and will decline rapidly.
Goetgeluk also asked Buffett what would replace carbon fuel.
Buffett made the all-electric prediction and said his investment in the Chinese battery and auto company BYD is working on technology to make the all-electric auto fleet happen. BYD founder Wang Chuanfu, Buffett said, is a genius.”
Kan man tänka sig något bättre än att studenterna får jobba med skarpt projekt, med miljöteknik och samtidigt ha jättekul under tiden?
Världens bästa tekniska högskola, LTH alltså, har sedan flera år varit engagerade i den ädla akademiska kampen att köra fortare på racingbanan än övriga högskolor och universitet. På deras hemsida kan man läsa mer om detta www.luracing.com . En gång om året möts man för en internationell tävling mellan universitet och högskolor från hela världen. Den 15 juli på Silverstone smäller det!
Det kommer att vara extra stor uppmärksamhet nu, alla bilarna ska vara elhybrider för att få ställa upp. Vi på JOIN vände och vred på det och kom fram till att detta var något som vi definitivt också vill vara med på, om inget annat så i alla fall som sponsor. Esbjörn Beckmann är vår kontakt man, som brinner för innovativ racing och som har hand om denna sponsring. Hör gärna mer med honom för mer information.
Jag lyssande till Michael Braungart på ett förevent till COP15 i Köpenhamn igår. Michael är en av grundarna till Cradle-to-Cradle.
Och det är slående: Människan är smart, men ännu har vi inte varit smarta nog att utnyttja de resurser som finns framför våra fötter (vi vill gärna gräva upp resurserna ur marken eller importera dem billigt från långt borta). ‘Kretslopp’ låter kanske uttjatat, men det blev plötsligt så tydligt – jordens probelm är inte att vi är för många och inte att vi konsumerar för mycket utan att det vi konsumerar inte är del av ett kretslopp. Naturen fixar det utmärkt, varför skulle inte människan kunna fixa det…?
Som designer och ingenjör ser jag detta som en utmaning, och tror att vi alla kommer behöva anta den utmaningen så småningom…! Och varför skulle det vara så svårt, det handlar bara om att ändra sin inställning.
Emission free trees? Nej, de släpper ut O2 på dagen,
CO2 på nätterna, löv på hösten, etc, etc.
Men är träden farliga – nej, de är del av ett kretslopp…
Utanför vakttornet blåser det runt 18 m/s i byarna och det tjuter rejält runt knutarna. Det känns riktigt kulet. Jag gör min årliga vakttjänst i båtklubben. Vind och segel hör ju på sätt och vis ihop med dagens massmedia alarm om haverier i vindkraftverk och vingar som trillar ner. När jag tittar ut över de upplagda båtarna så slås jag av att så få täcker sina båtar med presenningar över vintern.
Bättre otäckt resonerar många, täckningen håller inte i de ökande vinterstormarna. Otäckt är det också med vingarna som blåser av, de verkar inte heller hålla i de ökande stormarna. Alla möjliga fel ligger bakom: Utmattning i axlar, i bultar, i laminat eller för de helt nya aggregaten bara ignorans och oförmåga. Är vindkraftsbolagen där flygindustrin var 1919? Inga regler finns för drift och översyn. Folkopinionen för vindkraft får sig en rejäl törn. Flygets utveckling var beroende på att passagerare vågade åka. Tidigt fick man utforma system för översyn och kvalitetskontroll så att inga vingar eller andra fatala olyckor sällan eller helst aldrig, kunde hända. Själv med viss flygerfarenhet vet jag hur omfattande säkerhetsarbetet är redan i en liten flygklubb. Trillar vingar av så slutar folk flyga. Nu hör man att det funderas över avspärrningar runt kraftverken. Helt fel väg, gör som flyget, se till att vingarna aldrig faller av, priset för rigorös säkerhet får läggas på som en del i kostnaden föra att producera el med vinden. Teknik finns men kombinerar den med ett regelverk för drift och översyn, följ flyget. Allt annat är blåst…
Höststormar och Brainstormar, vad tror du är möjligt?
Precis hemkommen efter en mycket inspirerande 24 h brainstorm, på komfortabla Tylöhus hotel och spa, så måste man summera ihop huvudintrycket. -Allt går att göra! Vi lever ju i en tid med kraftigt stegrande möjligheter för vad som snabbt kan åstadkommas med elektronik, mekanik och allmän fysik och kemi. Men den insikten har kanske, trots allt, inte så många?
Talade precis med en av våra samarbetspartners inom elektronikutveckling. Dom är frustrerade över gapet mellan vad vi utvecklare vet kan göras och vad produktägarna tror.
Bild: Tylöhus och strand fotograferad igår. Fritt att tänka…
Därför: Kära produktägare, produktchefer, utvecklingschefer och VD:ar: Ring oss och beställ tid för en absolut nödvändig Brainstorm. Nu. Det är hög tid att vässa produkterna inför begynnande konjunkturuppgång, i vart fall om man samtidigt ska stå emot trycket från östern…Det är bara att kavla upp ärmarna och börja storma. Det är ju dessutom så förbaskat kul också!
Numret till mig är: 0708-751925 Vi hörs!
Med tanke på miljövänliga transporter hittade jag detta kit för att konvertera en standard Toyota Prius till en Plug-In hybrid på eBay!
Priset är från 1495US$ (inklusive 500US$ i rabatt) eller ca. 10.000 SEK.
Tillverkaren är amerikanska ”Enginer” och batterierna ifrån kinesiska ”Thundersky”.
Bygget gör man själv på två-tre timmar, sedan är det bara att köra på som om det vore en ren elbil.
Finns med olika mycket batterier ifrån 2kWh till 8kWh eller ca. 15 till 60 km körsträcka på ren eldrift. För övrigt går bilen som en standard Prius.
Funderar på om det är läge att bygga om frugans bil nu……..
Ska jag cykla, ta bussen eller köra bil idag till jobbet? Många känner säkert igen frågeställningen varje dag i veckan. Inte minst för att parkera bilen kan vara hutlöst dyrt.
Å ena sidan vill man cykla för att leva ca 25 år längre men å andra sidan så kan man inte köra alla pärmarna på cykeln till grannstaden 2 mil bort för ett kort möte kl 11.
Således väljer man bilen och den något kortare livstiden. Och så sprider man lite mer CO2 över nejden också.
Det är inte bra, det ska man inte behöva göra bara för ett mötes skull. Smarta människor har organiserat fiffiga lösningar på detta dilema, i form av bilpooler.
Gröna bilister har en sammanställning och mer info om detta. Ideon har tagit ett initiativ och introducerar nu Sunfleets bilpool för Ideonföretagen. Vi på JOIN ansluter oss naturligt vis till denna med en gång och uppmanar alla ideonföretag att göra samma. Då får vi många bilar parkerade här och jättefin tillgänglighet. För alla andra företagare och medarbetare blir det hälsosamma rådet: kolla med bilpoolerna och se vad ni kan göra.
Avslutar med en högkulturell uppmaning från M.A Numinnen:
Att cykla är att färdas med måttlig fart
att cykla är att tända ett ljus i skymningen
att cykla är hälsosamt, det ökar syrsättningen
av hjärnans blodkärl och skärper sinnena
Sjunger M. A. Numinnen till Eric Sandströms berömda text.
Min väg som formgivare har nu tagit mig in i de inre gemaken. Jag har, tillsammans med Olof Wranne, ritat en säng…
Jaha, ännu en sänggavel tänker du kanske? Men nej, det här skulle jag vilja säga blir det mest revolutionerande som hänt på sängmarknaden sedan resårmadrassen… Och det är förstås inte min förtjänst, sängen baseras på ett nytt svenskt patent av Olof Wranne, vilket för första gången i världshistorien gör det möjligt att faktiskt designa en säng (inte bara ett block med en sänggavel).
En ära att vara först ut med vad som kanske går till historien som ”the worlds first designer bed”! Tack för förtroendet Olle!
Nyfiken…? När det börjar våras får du se!
Göran Nybom, VD
M.Sc Mechanical Engineering
Johan Berhin
M.Sc Industrial Design Engineering
Erik Sparre
M.Sc. Computer Science
Bo-Göran Evaldsson
M.Sc Mechanical Engineering
Rickard Norenstam
M.Sc Mechanical Engineering
Anders Hedberg
M.Sc Computer Science
Esbjörn Backmann, VD
M. Sc Electrical Engineering